?中頻點(diǎn)焊機(jī)出現(xiàn)縮孔和裂紋的解決方法

收縮、裂紋和接頭延長是中頻點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)焊中常見的焊接缺陷。收縮和裂紋是主要的收縮缺陷。由于點(diǎn)焊焊接區(qū)域集中加熱，溫度梯度大，加熱和冷卻速度快，液態(tài)金屬被金屬塑性環(huán)和硬質(zhì)金屬環(huán)包圍，受焊接區(qū)域金屬變形特性的影響。

因此，確定了熔核結(jié)晶過程的特殊性。當(dāng)規(guī)范參數(shù)選擇不當(dāng)以及其他外部條件發(fā)生變化時(shí)，容易出現(xiàn)收縮、開裂、接頭線伸長等缺陷。高溫合金點(diǎn)焊零件出現(xiàn)縮孔、裂紋、過燒、過熱、晶粒長大等缺陷，高溫合金焊縫熔核出現(xiàn)縮孔、裂紋。

1、縮孔：在沒有足夠壓力的快速冷卻過程中，當(dāng)金屬液體積較大時(shí)，形成縮孔。這是高溫合金、鋁合金或厚板點(diǎn)焊和縫焊中常見的缺陷。熔核往往在壓力損失下結(jié)晶，極易產(chǎn)生縮孔。

在生產(chǎn)中，經(jīng)常采用低功率檢測(cè)和X射線檢測(cè)的方法對(duì)縮孔進(jìn)行檢測(cè)。縮孔在X射線底片上呈不規(guī)則的灰白色斑點(diǎn)。在低功率樣品上，可以觀察到不規(guī)則的粗糙表面孔，有時(shí)伴隨著裂紋或氣孔。

縮孔雖然減小了點(diǎn)焊接頭表面的受力面積，但對(duì)接頭的靜載強(qiáng)度影響不大，但對(duì)沖擊載荷和疲勞載荷有一定的影響，特別是出現(xiàn)裂紋時(shí)，影響更為明顯。因此，航空航天產(chǎn)品的每個(gè)焊接點(diǎn)允許有縮孔，且孔徑不大于熔核直徑的25%，一般零件不限于有縮孔數(shù)的焊點(diǎn)。

2、裂紋：點(diǎn)焊裂紋包括熔核內(nèi)部裂紋、接頭線裂紋、熱影響區(qū)裂紋和表面裂紋等，熔核內(nèi)部裂紋的形貌隨材料的不同而不同。對(duì)于我們的合金、鋁合金和鎂合金，它們大多是具有沿晶斷裂的熱裂紋。裂紋具有典型的熱裂紋形態(tài)，高溫合金熔核中存在裂紋。具有沿晶性。雖然晶間裂紋是由中頻點(diǎn)焊機(jī)焊接不規(guī)范引起的，甚至嚴(yán)重的裂紋會(huì)發(fā)展到表面。對(duì)于淬火傾向的合金鋼和12%鉻馬氏體不銹鋼等材料，容易形成網(wǎng)狀或分散的穿晶裂紋。